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  • 오오사까 앞 바다에 인공 섬 공항 짓기로

    ■…일본 오오사까 당국은 소음공해에 따른 환경 보호론자들의 불평을 막기 위해 오오사까 앞 바다에 인공으로 섬을 만들어 그곳에 대규모 국제공항을 만들 것을 신중하게 검토중이다. 새

    중앙일보

    1982.07.21 00:00

  • 칼러TV·마이카시대 열어|공공시설 투자로 호황가속 -작득도 2토우로

    건후 최대의 불황이 동경올림픽 다음해인 65년에 밀어닥쳤다. 일본특수강, 산양특수제강등 대기업체가 파산하고 산일, 대정등 대형종권회사가 정부의 긴급구제금융으로 연명했다. 65년 한

    중앙일보

    1981.11.02 00:00

  • "항해 천 억원의 황금시장" 서울행 행로를 잡아라

    해외여행 완화조치로 승객이 늘어난 한국시장을 노리고 세계의 유수 항공사들이 서울 상륙을 위해 치열한 공세를 펴고 있다. 이들 항공사들은 여행이 완전 자유화되면 한국의 시장규모가 연

    중앙일보

    1981.09.07 00:00

  • 제주-오오사까 직행항로 개설

    교통부는 오는 28일부터 제주∼일본 「오오사까」간 직행 항공노선을 신설키로 했다. 이에 따라 대한항공은 이 노선에「보잉」747기로 주 1회 운항키로 하는 한편 제주∼부산경유∼「오오

    중앙일보

    1981.02.10 00:00

  • 제주 비자 없이 체류허용

    【제주】제주도지역이 15일부터 「비자」 (입국사증) 면제지역으로 개방된다. 이에 따라 관광목적이면 누구든지 제주도를 자유롭게 드나들수 있게 된다. 12일 법무부 제주출입국관리사무소

    중앙일보

    1980.11.12 00:00

  • 한국 상품 「바이어」들|계약 이행 여부에 관심|무공, 해외 지점망 통해 최근 반응 조사

    최근의 국내 사태와 관련하여 대다수의 외국 「바이어」들이 대 한국 수입 기존 계약이 이행 될 수 있는지 여부에 가장 큰 관심을 보이고 있는 것으로 나타났다. 대한무역진흥공사 (사장

    중앙일보

    1980.06.21 00:00

  • 북괴의 재일전위행동대 반한「베트콩파」

    일본에서 한국정부와 민단을 상대로 반대활동을 펴온 재일 반한단체들은 최근 한국의 대미일관계가 원만치 못한 시국에 편승하여 지금까지의 온건노선에서 폭력전술로 전환, 활동을 한층 강화

    중앙일보

    1977.05.03 00:00

  • 독선적인 중공 국제항공에도

    국제항공노선에 새로 등장한 중공민간항공회사(CCAC)가 공공관계에 미숙해서인지 국제민간항공계의 관례를 무시, 독선적인 규정을 여행자들에게 강요하는 횡포를 부림으로써 북경거주외국인들

    중앙일보

    1975.01.18 00:00

  • 일경수사, 문의 자백 뒷받침|일 대판부경이 발표한「8·15저격사건」

    다음은 25일 대판부경이 발표한 박 대통령 저격사건 수사결과이다(괄호 안은 한국검찰의 공소장에 의한 수사결과로 일본측과의 차이가 난점). ▲김호룡과의 접촉=문은 72년9월「오오사까

    중앙일보

    1974.12.26 00:00

  • 문세광 송치의견서|박 대통령 저격사건 총결산

    가. 문이 김호룡에게 포섭 당한 경위 ①7·4남북공동성명 직후인 1972년9월3일경 대판소재 「페스티벌·홀」에서 민단과 조총련이 회동하여 단합대회(공동대회)가 열렸을 때 문세광은

    중앙일보

    1974.08.27 00:00

  • 일-중공 항협 조인

    【북경20일 AFP동양】중공 외상 희붕비와 「오가와·헤이시로」일본대사는20일 상오 북경에서 세계 민간항공사상 전례 없이 말썽 많은 일본·중공간의 항공 협정에 정식 조인한다. 이로써

    중앙일보

    1974.04.20 00:00

  • 항공료, 승인 없이 인상

    JAL·KAL등 국제항공회사가 교통부의 승인 없이 지난 1일부터 국제항공요금을 4∼6%씩 인상했다. 인상 요율은 동남아노선 6%, 미국노선 4%이다. 이에 따라 서울∼오오사까간은

    중앙일보

    1974.01.05 00:00

  • 일본 좌익의 한계

    일본의 고도, 교토를 일명 「교토인민공화국」이라고도 한다. 이 도시는 일본에서 제일 오래된 「혁신 자치」지역이다. 혁신계인 와천 교토부지사는 무려 23년이나 계속해서 그 자리를 지

    중앙일보

    1973.04.26 00:00

  • 미주노선 주6회로 KAL한·일도늘려

    대한항공은 4월부터 미주노선과 한·일노선의 증편과 아울러 동남아 노선등을 연장 운항키로 했다. 미주노선온 현재 주4회 운항을 4월1일부터 주6회로 증편, 일요일을 제외하고 매일하오

    중앙일보

    1973.03.30 00:00

  • 세계의 폭력집단과 결연 맺은 일 적군파

    30일 밤(한국시간31일 새벽)「텔라비브·로드」공항을 피로 물들인 연합적군파는 「세계동시혁명」을 꿈꾸는 적군파와 모택동 주의자인 「경빈안보공투」(미일 안보조약 반대 동경-횡빈 기구

    중앙일보

    1972.06.02 00:00

  • 세계의 지하철과 우리 나라 공법

    서울에 지하철을 건설하기 위한 측량작업이 지금 한창 진행되고 있다. 서울역∼시청∼세종로∼종로∼청량리의 1호선 측량을 오는 12월말까지 끝마치고 서울시 지하철 건설본부는 내년 4월

    중앙일보

    1970.11.13 00:00

  • 서울의 지하철

    서울서도 3년 후에는 지하철을 탈수 있게 된다고 정부는 발표했다. 인구가 1백만명을 넘으면 지하철을 갖는 게 현대도시의 이상으로 되어있다. 노면교통에 관계없이 고속 대량수송이 가능

    중앙일보

    1970.10.23 00:00

  • 제주∼대판선 개설

    대한항공은 7일 상오10시 제주공항에서 강서용 교통부장관을 비롯 교통부 관계자와 항공계 인사들이 참석한가운데 제주∼부산∼일본 「오사까」간 노선 취항 식을 가졌다. 동남아노선에 이어

    중앙일보

    1969.10.07 00:00

  • 제주∼부산∼대판황금노선|교통부서 취항막아

    대한항공(KAL)이 제주∼부산∼대판(오오사까)를 잇는 새국제노선을 개척 취항하려고 했으나 교통부 당국이 뚜렸한 이유없이 이를 보류시켜 국제노선을 가뜩이나 외국항공기에 뺏겨 맥을 못

    중앙일보

    1968.12.12 00:00

  • 우리민간 항공 동남아로 진출

    9일 안경모 교통부장관은 6월 l일부터 서울 대북 「홍콩」 사이공까지의 동남아 항공 노선을 개척, KAL이 출항키로 했다고 말했다. 안 장관은 우선 이 노선에 「코니」기를 출항시키

    중앙일보

    1967.05.15 00:00

  • 홍콩연장동의

    일본정부는 약간의 제한규정을 두되 대한항공사(KAL)의 「도꾜」∼「오사까」간의 현 항공노선을 「오사까」경유 「홍콩」과 대북까지 연장하도록 허용할 방침인 것으로 보도되었다. 그러나

    중앙일보

    1966.10.24 00:00

  • 한일 항협 예비 협상

    【도꾜21일동화】한·일 항공 협정체결을 위한 제2차 예비 교섭이 20일 하오 일본외무성에서 열려 한국은 KAL노선의 「도쿄」, 「오사까」이원권을 정식으로 주장했다.

    중앙일보

    1966.10.21 00:00

  • 한일 항공 2차 회담

    【동경=강범석특파원】제2차 한·일 항공 회담이 18일부터 일본 외무성 회의실에서 김동년 교통부 항공과장과 일본측「데라이」운수성국제과장 사이에 열렸다. 일본 항공(JAL)과 대한항공

    중앙일보

    1966.10.18 00:00

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